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Spannungsteiler am Akkutest Eingang
des DC-CAR01 oder DC-CAR02 Decoders
Wie kam es zu dem
DC-CAR Decoder?
DC-CAR Decoder
Wie funktioniert die Abstandssteuerung?
Wie funktioniert die digitale Steuerung?
Was brauche ich für den Umbau eines Fahrzeuges?
Fahrbetrieb ohne Steuerung
DC-CAR Decoder im Standmodell
Fahrbetrieb mit Digitalzentrale
Fahrbetrieb mit Funktionsbausteinen
Programmieren der CVs
Unterlagen wie Schaltpläne, Bestückung der Platinen, Liste der CVs zum Ausdrucken für den Decoder:


Decoder ausgeliefert ab Februar 2006:

An "Schalter Mitte" liegt die Akkuspannung an, wenn das Fahrzeug eingeschaltet ist!


oder


Die verwendete Akkuspannung wird in CV28 programmiert.



Decoder ausgeliefert bis Februar 2006:

An "Schalter Mitte" liegt die Akkuspannung an, wenn das Fahrzeug eingeschaltet ist!
    
  Bild vom Anschluss des Akkutest-Eingangs am Decoder bei einem 1,2 Volt NIC Akku

  Bild vom Anschluss des Akkutest-Eingangs am Decoder bei einem 2,4 Volt NIC Akku
    Note: Der Widerstand von 4,7KOhm vom Akkutest nach Ground/Masse befindet sich bei den     neueren Auslieferungen bereits auf der Platine (R20)

  Bild vom Anschluss des Akkutest-Eingangs am Decoder bei einem 3,6 Volt NIC Akku
    Note: Der Widerstand von 4,7KOhm vom Akkutest nach Ground/Masse befindet sich bei den     neueren Auslieferungen bereits auf der Platine (R20)

  Bild vom Anschluss des Akkutest-Eingangs am Decoder bei einem 3,6 Volt LIPO Akku
    Note: Der Widerstand von 4,7KOhm vom Akkutest nach Ground/Masse befindet sich bei den     neueren Auslieferungen bereits auf der Platine (R20)



 
Das Thema der Anlage sowie der Gleisplan

Einsatz des Faller
Car-Systems auf der Anlage.
Umbauten
Steuerung
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Eigenbau-Decoder für Weichen, Flügel-Signale und Bahn-Schranken
Decoder für die Faller Autos
Tipps und Tricks für den Anlagenbau.
Verwendung von Servos zur Weichen- und Signalsteuerung.
Anleitungen für Decoder usw.
Beschreibung von Umbauten für das Faller Car-System
Einsatz meines Decoders
Erster Besuch im
Miniaturwunderland
Hamburg
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