Auf dieser Seite finden Sie alle Unterlagen für den Ein- oder Aufbau des DC06-I Decoders.
Schaltpläne:
1,2 - 2,4 Volt NIHM
DC06-I mit 1,2 - 2,4 Volt Akku Reedkontakt mit 2 Anschlüssen
DC06-I mit 1,2- 2,4 Volt Akku Reedkontakt mit 3 Anschlüssen (Motorbremse)
DC06-I mit 1,2- 2,4 Volt Akku mit System AUS Funktion gesteuert über Frontblitzer
3,6 Volt NIHM oder LiPo Akku Spannungswandler wird verwendet um die Spannung konstant zu halten:
DC06-I mit 3,6 Volt oder LiPo Akku Reedkontakt mit 2 Anschlüssen
DC06-I mit 3,6 Volt oder LiPo Akku Reedkontakt mit 3 Anschlüssen (Motorbremse)
3,6 Volt NIHM oder LiPo Akku Spannungswandler wird nicht verwendet:
Abschalten des Fahrzeugs durch einen Reedkontakt:
DC06-I ausschalten über 1-poligen Reedkontakt mit Spannungswandler DC06-I ausschalten über 3-poligen Reedkontakt mit Spannungswandler DC06-I ausschalten über 1-poligen Reedkontakt ohne Spannungswandler DC06-I ausschalten über 3-poligen Reedkontakt ohne Spannungswandler
Standmodell:
DC06-I mit Akku und Steuerung über Digitalzentrale
DC06-I mit Akku und Dauerbeleuchtung über CV24
DC06-I mit Netzteil und Steuerung über Digitalzentrale
Sonstige:
DC06-I weitere Beleuchtung
DC06-I Updatebuchse 6-polig
DC06-I Updatebuchse 8-polig
Spannungsversorgung des DC06-I über die Digitalzentrale
Schaltplan
Spannungsversorgung des DC06-I über einen Trafo
Bauteile:
Anschlussbelegung des Fototransistors (Wird z.Z. ausgeliefert)
Anschlussbelegung des Infrarot-LED (Wird z.Z. ausgeliefert)
Einsatz des Faller Car-Systems auf der Anlage. Umbauten Steuerung Automatischer Betrieb
