Nachdem der DC04 nicht mehr genügend
Speicherplatz hatte für alle Funktionen, wurde sein
Nachfolger, der DC05 geboren.
Leider ist ein Firmware-Upgrade des DC04 auf DC05 nicht
möglich !
Der Decoder ist 10 x 15 mm klein und 3,5 mm dick.
Kennung: Beim Einschalten werden die Bremslichter
und die Blinker zweimal eingeschaltet.
Dieser Decoder enthält folgende Komponenten:
-
Spannungswandler
-
Infrarot-Empfänger
-
Abstandssteuerung
-
Kurze und lange
DCC-Adressen 1-126 und 128-9999
-
Sämtliche
Funktionen sind programmierbar über CVs
-
Überwachung
des Ladezustands des Akkus
-
Ansteuerung von
bis zu 2 Servos
-
Steuerungsmöglichkeit
von
-Blaulichter und des Fahrlichtes über Sensoren
am Fahrzeug
-Blinker, Blaulichter, Fahrlicht, Geschwindigkeit usw.
mit einer DCC-Digitalzentrale über
Infrarot Sender.
-Blinker, Blaulichter, Fahrlicht, Geschwindigkeit usw.
ohne DCC-Digitalzentrale über
die vielfältigen Funktionsbausteine.
-
Bus- und Feuerwehrautomatik
durch zwei Magnete in der Fahrbahn
Bushalt kann rechts oder links der Fahrbahn angelegt
werden
-
Fernbedienung bis
zu einer Reichweite von 5-8 Meter
-
Syncrone Lichtsteuerung
des Anhängers
-
Vorwiderstände
für die meisten LEDs sind auf der Platine
-
Abschalten der
Abstandssteuerung
-
Die Erkennung des
Reedkontakts kann abgeschaltet werden.
-
Noch mehr Funktionen:
- 4 Blaulichter
- Blaulichter können auf Doppelblitz umgestellt
werden
- Die Blinkzeiten der Blaulichter sind wählbar
(CV-Werte oder zufällig)
- 4 Lichtausgänge (Licht 1,2 und 3 getrennt schaltbar,
Licht 4 ist mit Licht 3 gekoppelt)
- Ansteuerung von bis zu 2 Servos
- Dauerlicht für Standmodelle schaltbar über
die CV24
- CV auslesen und programmieren über den PC
Abstandssteuerung:
Die Abstandssteuerung benötigt keine
zusätzliche Steuerung, Programme usw. !
Der Abstand zum Vordermann wird von jedem Fahrzeug eigenständig
geregelt. Die ABS funktioniert mit Infrarotsignalen. Dieses
ist kodiert, damit es (fast) keine Fremdeinwirkung durch
Sonnenlicht, Neonlampen usw. gibt. Die Abstandssteuerung
benötigt vorne am Fahrzeug links und rechts jeweils
eine Empfangsdiode (in Höhe der Stoßstange) und
hinten zwei Sende-LEDs. Die automatische Steuerung des Abstandes
beim Fahren oder Anhalten übernimmt der Decoderbaustein
im Fahrzeug. Das Bremslicht wird automatisch mitgesteuert.
Mehr wird für das Fahren mit dem DC-Car Decoder nicht
benötigt.
Kolonne fahren ohne Auffahrunfall wird
jetzt möglich. Das langsamste Fahrzeug bestimmt die
Geschwindigkeit der hinterherfahrenden Autos. Fast ohne
Stopp und GO Effekt. Das auffahrende Fahrzeug paßt
sich der Geschwindigkeit des vorausfahrenden Fahrzeuges
an und merkt sich diese Geschwindigkeit (wird also nicht
gleich wieder schneller). Nach Ablauf einiger Sekunden
beschleunigt der Hintermann wieder. Durch das erneute
heranfahren an den Vordermann, wird überprüft,
ob das vorrausfahrende Fahrzeug noch da ist. Sobald der
Hintermann wieder freie Fahrt hat, beschleunigt er langsam
auf seine eigene maximale Geschwindigkeit.
Stellen Sie sich vor, ein Fahrzeug hält
vor einer Kreuzung an einer Stoppstelle und das
nachfolgende Auto bremst von selber ab (das Bremslicht
geht für ein paar Sekunden an) und bleibt in einem
gebührenden Abstand dahinter stehen, das nächste
Fahrzeug ebenso usw. Jetzt steht eine richtige Fahrzeugschlange
vor der Kreuzung. Wird diese eine Stoppstelle freigegeben,
fahren alle Autos nacheinander los. Das ist wie im richtigen
Straßenverkehr. Sie brauchen nur noch eine
Stoppspule oder Infrarot Stoppstelle, an den Stellen,
an denen die Autos anhalten sollen!
Spannungswandler auf der Platine:
Der Spannungswandler auf der Platine arbeitet
ab einer Akkuspannung von 0,9 Volt.
Er erzeugt eine konstante Spannung von 4,2-4,5 Volt.
Dadurch können weiße und blaue LEDs in den Fahrzeugen
problemlos verwendet werden.
Infrarot-Empfänger auf der Platine:
An den Empfänger werden die vorderen Sensoren
für die Abstandssteuerung angeschlossen.
Kurze und lange DCC-Addresse:
Die kurzen Addresse gehen von 1 - 126 (Werkseinstellung
= 1)
Lange Adressen können von 128 - 9999 vergeben werden.
Umgeschaltet wird über die CV29.
Sämtliche Funktionen sind programmierbar
über CVs:
Alle Parameter des Decoders können
Sie über die programmierbaren CVs einstellen.
Dazu benötigen Sie eine DCC Digitalzentrale die über
die Funktion "Hauptgleisprogrammierung" verfügt.
z.B. Intellibox, Lenz Zentrale, Twin-Center
Über ein normales Programmgleis ist der Decoder nicht programmierbar.
Die CVs sind den meisten Modellbahnern schon bekannt von LOK-Decodern.
Beim DC05 besteht die Möglichkeit über ein komfortables
PC-Programm alle CVs am Bildschirm anzusehen und zu verändern.
Dafür wird benötigt:
PC-Programm
Einen USB_Seriell Adapter, wenn der PC keine serielle Schnittstelle
hat.
Eine Konverter Platine
Überwachung des
Ladezustands des Akkus:
Werkeinstellung = AUS
Während der Fahrt wird in regelmäßigen
Abständen die Spannung am Akku gemessen.
Wird die Spannung niedriger als 1 Volt pro Zelle bei NMHI
Akkus, zeigt das Fahrzeug dieses durch Blinken des Fahr- und
Bremslichtes an. Bei 3,6 LIPO Akkus liegt die Schwelle bei
3,0 Volt.
Der Motor wird automatisch auf maximale Geschwindigkeit gestellt,
damit das Auto noch weiterfährt.
Wenn das Auto unter Last immer wieder kurz mit dem Fahrlicht
und dem Bremslicht blinkt,
so ist dies ein Zeichen, dass der Akuu bald leer ist.
Wenn Sie keine Überwachung möchten, kann diese abgeschaltet
werden.
Bus- und Feuerwehrautomatik durch
zwei Magnete in der Fahrbahn:
Werkeinstellung = AUS
An den Decoder kann ein Hallsensor
angeschlossen werden.
Dieser Sensor erkennt Magnete die in der Fahrbahn eingelassen
sind.
Am ersten Magneten wird die Automatik gestartet, der zweite
Magnet führt z.B. beim Bus die Haltefunktion aus.
Beim DC05 können die Blinker bei der Busautomatik vertauscht
werden.
Damit kann eine Haltebucht auch auf der linken Seite der Fahrbahn
eingerichtet werden.
Fernbedienung bis zu einer Reichweite
von 5-8 Meter:
Durch den Einsatz eines weiteren Empfängers
(TSOP7000) im Fahrzeug können diese mit dem DCC-Booster
oder dem PC-Sender über eine Entfernung von bis zu 5 Meter
gesteuert werden.
Syncrone Licht-Steuerung
des Anhängers:
Um die Lichter des Anhängers gleichzeitig
mit dem Anhänger zu schalten, werden eine Vielzahl von
Kabel vom Motorwagen zum Anhänger benötigt.
Diese Kabel versteifen die Verbindung sehr.
Abhilfe schafft der Einbau eines speziellen Decoders DC04-A
im Anhänger.
Dadurch kann die Anzahl der Kabel veringert werden:
- Auf drei Kabel, wenn die Spannung vom
Motorwagen im Anhänger mitbenutzt wird.
- Auf zwei Kabel, wenn der Anhänger
seinen eigenen Akku hat.
Vorwiderstände für die meisten
LEDs sind auf der Platine:
Folgende LEDs benötigen externe Vorwiderstände
von 330 Ohm:
Blaulicht 3 + 4
Frontblitzer
Abschalten der Abstandssteuerung:
Die "Rollende Landstrasse" können
Sie weiterhin verwenden. Dazu schalten Sie vor dem Auffahren
auf den Waggon die Abstandssteuerung mit F3 einfach ab. Durch
die Funktion F4 kann der Reedkontakt im Fahrzeug ausgeschaltet
werden. Dadurch fahren die LKWs über die in den Waggons
vorhandenen Dauermagnete ohne die Verwendung von den Spulen
unter dem Gleis.
Vor dem Auffahren des Waggons auf dem der LKW stehen bleiben
soll, wird die F4 wieder ausgeschaltet.
Zum Herunterfahren wird die F4 und die Abstandssteuerung wieder
aktiviert.
Die Erkennung des Reedkontakts kann
abgeschaltet werden:
Stopstellen können mit Dauermagneten aufgebaut
werden.
Das Fahrzeug hält über dem Magneten solange an, bis
mit F4 die Reedkontakt-Erkennung abgeschaltet wird.
Vor der nächsten Stopstelle muss die Erkennung wieder mit
F4 eingeschaltet werden.
Fahren mit der Steuerung
über den Funktionsbaustein:
Durch den Einsatz des Funktionsbausteins können vordefinierte
Befehle an den Decoder gesendet werden. Im Gegensatz zur
Steuerung über eine Digitalzentrale reagiert jedes Fahrzeug
auf diese Befehle.
Die einzelnen Befehle sind beim Funktionsbaustein beschrieben.
Fahren mit digitaler
Steuerung:
Durch den Einsatz einer Digitalzentrale können alle
Funktionen des Decoders benützt werden.
Es reagiert aber nur das Fahrzeug, das die richtige Adresse
hat.
Die Befehle im einzelnen:
Geschwindigkeit in 28 Stufen
F0 = Licht
F1 = Blinker links
F2 = Blinker rechts
F1+F2 = Warnblinken
F3 = Abstandssteuerung ein/aus
F4 = Stoppstelle wird ignoriert (geht nur bei Fahrzeugen ohne
Motorbremse)
F5 = Blaulicht
F6 = Frontblitzer
F7 = Licht 2
F8 = Licht 3
Der Decoder bietet dafür mehrere Möglichkeiten:
-
Über Infrarot-LEDs,
die am Gleisanschluß der Digitalzentrale angeschlossen
werden.
Diese LEDs werden in regelmäßigen Abständen
entlang der Straße angebracht oder nur dort, wo etwas
gesteuert werden soll.
-
Mit dem DCC-Booster
Im Fahrzeug wird dafür ein spezieller Empfänger-Chip
(TSOP) verwendet.
Der Booster erlaubt die Steuerung der Autos bis auf eine
Entfernung von 5-8 Meter.
-
Mit dem PC-Sender
Im Fahrzeug wird dafür ein spezieller Empfänger-Chip
verwendet.
Der Sender erlaubt die Steuerung der Autos bis auf eine
Entfernung von 5-8 Meter.
Der PC-Sender wird von WinDigiPet als eigenständige
Zentrale unterstützt.
Mit dieser Kombination ist es möglich die Autos ohne
eine Digitalzentrale direkt per Software zu steuern.
Sie können sich auch eine eigene Steuerungssoftware
schreiben.
Die Parameter sind veröffentlicht.
Sensor für die Automatiken:
Für Wünsche, welche Funktionen
diese Decoder haben sollten oder wenn Sie Anregungen für
neue Decoder/Funktionen haben, so schicken Sie einfach eine
Email an:
modelleisenbahn-claus
