decoder
Modelleisenbahn-Claus.de
Das Thema der Anlage sowie der Gleisplan Einsatz des Faller Car-Systems, Umbauten, Steuerung und Betrieb Hier finden Sie meine Eigenbau-Decoder Tipps und Tricks Eingesetzte Fahrzeuge Fotos vom Aufbau Hier geht es zum Shop! Das Programm und die Komponenten Hier können Sie Fragen stellen und Antworten bekommen... Meine Daten Links zu anderen Modellbahnern Impressum Häufig gestellte Fragen
      decoder

DC04 "Lite" Decoder mit automatischer Abstandssteuerung für Fahrzeuge vom
Faller Car-System oder Mader Magnet Truck

DCCar / DC-Car (©) Claus Ilchmann
Wie kam es zu dem
DCCar Decoder?
DC04 Decoder
Wie funktioniert die Abstandssteuerung?
Wie funktioniert die digitale Steuerung?
Was brauche ich für den Umbau eines Fahrzeuges?
Fahrbetrieb ohne Steuerung
DCCar Decoder im Standmodell
Fahrbetrieb mit Digitalzentrale
Fahrbetrieb mit Funktionsbausteinen
Programmieren der CVs
Unterlagen wie Schaltpläne, Bestückung der Platinen, Liste der CVs zum Ausdrucken für den Decoder:


Der DC04 Lite Decoder ist der kleinere Bruder vom DC04 und vereint folgende Komponenten in einem Baustein:

  • Abstandssteuerung
  • Programmierbar über CVs
  • Wahlweise Überwachung des Ladezustands des Akkus oder Geschwindigkeitseinstellung durch ein Poti (keine Verminderung der Geschwindigkeit an Steigungen)
  • Steuerungsmöglichkeit von
    -Blaulichter, Blinker und des Fahrlichtes über Sensoren am Fahrzeug
  • Halteautomatik oder Einsatzsteuerung der Feuerwehr durch zwei Magnete in der Fahrbahn.
  • Neu beim DC04 sind:
    - 4 Blaulichter
    - Blaulichter können auf Doppelblitz umgestellt werden
    - Die Blinkzeiten der Blaulichter sind wählbar (CV-Werte oder zufällig)
    - 4 Lichtausgänge (Licht 1,2 und 3 getrennt schaltbar, Licht 4 wird mit Licht 3 gemeinsam geschaltet)
  • Lichtsensor zum automatischen ein- oder ausschalten des Fahrlichts
Der DC04 Lite Decoder ist für Autos gedacht, die auf der selbständig Anlage fahren sollen.
Eine Steuerung der Autos über die Funktionsbausteine oder Digital-Zentrale ist bei diesem Decoder nicht möglich. Auf die Infrarot Stoppstelle reagiert der Decoder. Es werden also keine Stoppspulen zum Anhalten benötigt.

Der Vorteil des DCCar Decoders ist, dass sie nach dem Einbau des Decoders, ihre vorhandene Strecke nicht umbauen müssen.
Die vorhandenen Stoppspulen können Sie weiter verwenden!
Besser ist es jedoch, Sie verwenden anstatt der Stoppspulen den Infrarot Stoppstellen Baustein ST8DCC/ST8REL. Dieser Baustein ermöglicht ein weicheres Abbremsen als mit den Stoppspulen.

Der kleine DC04 Decoder passt auch in fast alle Fahrzeuge von Spur N und PKWs der Spur H0.

Die Abstandssteuerung benötigt keine zusätzliche Steuerung, Programme usw. !
Der Abstand zum Vordermann wird von jedem Fahrzeug eigenständig geregelt. Die ABS funktioniert mit Infrarotsignalen. Dieses ist kodiert, damit es (fast) keine Fremdeinwirkung durch Sonnenlicht, Neonlampen usw. gibt. Die Abstandssteuerung benötigt vorne am Fahrzeug links und rechts jeweils eine Empfangsdiode (in Höhe der Stoßstange) und hinten zwei Sende-LEDs. Die automatische Steuerung des Abstandes beim Fahren oder Anhalten übernimmt der Decoderbaustein im Fahrzeug. Das Bremslicht wird automatisch mitgesteuert. Mehr wird für das Fahren mit dem DCCar Decoder mit Abstandsregelung nicht benötigt.

Kolonne fahren ohne Auffahrunfall wird jetzt möglich. Das langsamste Fahrzeug bestimmt die Geschwindigkeit der hinterherfahrenden Autos. Fast ohne Stopp und GO Effekt. Das auffahrende Fahrzeug paßt sich der Geschwindigkeit des vorausfahrenden Fahrzeuges an und merkt sich diese Geschwindigkeit (wird also nicht gleich wieder schneller). Nach Ablauf einiger Sekunden beschleunigt der Hintermann wieder. Durch das erneute heranfahren an den Vordermann, wird überprüft, ob das vorrausfahrende Fahrzeug noch da ist. Sobald der Hintermann wieder freie Fahrt hat, beschleunigt er langsam auf seine eigene maximale Geschwindigkeit.

Stellen Sie sich vor, ein Fahrzeug hält vor einer Kreuzung an einer Stoppstelle und das nachfolgende Auto bremst von selber ab (das Bremslicht geht für ein paar Sekunden an) und bleibt in einem gebührenden Abstand dahinter stehen, das nächste Fahrzeug ebenso usw. Jetzt steht eine richtige Fahrzeugschlange vor der Kreuzung. Wird die Stoppstelle freigegeben, fahren alle Autos nacheinander los. Das ist wie im richtigen Straßenverkehr. Sie brauchen nur noch eine Stoppspule oder Infrarot Stoppstelle, an den Stellen, an denen die Autos anhalten sollen!

Einstellen des Decoders mit einer Digitalzentrale:

  • Alle Parameter des Decoders können Sie über die programmierbaren CVs einstellen.
    Dazu benötigen Sie eine DCC Digitalzentrale die über die Funktion "Hauptgleisprogrammierung" verfügt. z.B. Intellibox, Lenz Zentrale, Twin-Center
    Über ein normales Programmiergleis ist der Decoder nicht programmierbar.
    Die CVs sind den meisten Modellbahnern schon bekannt von LOK-Decodern

Überwachung des Ladezustands des Akkus:

  • Während der Fahrt wird in regelmäßigen Abständen die Spannung am Akku gemessen.
    Wird die Spannung niedriger als 0,9 Volt pro Zelle bei NIC Akkus, zeigt das Fahrzeug dieses durch Blinken des Fahr- und Bremslichtes an. Bei 3,6 LIPO Akkus liegt die Schwelle bei 3,0 Volt.
    Der Motor wird automatisch auf maximale Geschwindigkeit gestellt, damit das Auto noch weiterfährt.
    Wenn Sie keine Überwachung möchten, kann diese abgeschaltet werden.

Einschalten des Fahrzeuges mit dem DC-CAR Decoder:

  • Das Verhalten des Fahrzeugs nach dem Einschalten können Sie über die CV69 einstellen:

    1. CV69 = 0:
    Motor ist AUS und das Fahrzeug bleibt stehen und wartet auf einen Fahrbefehl von der
    DCC-Digitalzentrale oder des Funktionsbausteines

    1. CV69 = 1-28:
    Motor wird eingeschaltet. Das Fahrzeug fährt sofort los mit der eingestellten Fahrstufe in CV69

    2. CV69 = 100:
    Motor ist AUS und das Fahrzeug bleibt stehen und wartet auf einen Fahrbefehl von der
    DCC-Digitalzentrale.

    Das Bremslicht geht nach dem Einschalten zweimal an und aus.

Fahren mit dem DCCar Decoder:

  • Halten an einer Stoppstelle mit Stoppspule
    Das Bremslicht wird für einige Sekunden eingeschaltet.
    Das Auto hält genauso abrupt an wie das original Faller Fahrzeug.

  • Halten an einer Stoppstelle mit Infrarot Stoppstellenbaustein ST8DCC/ST8REL
    Das Bremslicht wird für einige Sekunden eingeschaltet.
    Das Auto bremst langsam ab und hält nach ca. 5 cm an (je nach Geschwindigkeit).

  • Anfahren an einer Stoppstelle
    Das Auto fährt mit geringer Geschwindigkeit an und beschleunigt dann
    weiter auf seine eingestellte, maximale Geschwindigkeit

  • Fahren mit der Abstandssteuerung
    Sobald das hintere Fahrzeug (Fz2) näher als ca. 15-20 Zentimeter (in Kurven weniger)
    auf gerader Strecke an das vordere Fahrzeug (Fz1) heranfährt, wird die Abstandssteuerung aktiv und bremst. Das Bremslicht wird für einige Sekunden eingeschaltet.
    Fz2 passt seine Geschwindigkeit dem Vordermann (Fz1) an und behält diese bei, solange Fz1 vorrausfährt.
    Erkennt die Abstandssteuerung, dass Fz1 nicht mehr da ist, so beschleunigt Fz2 wieder auf seine maximale Geschwindigkeit.

  • Halten mit der Abstandssteuerung
    Hält Fz1 an einer Stoppstelle, so bremst Fz2 innerhalb von 4-5 cm ab und bleibt hinter Fz1 stehen. Das Bremslicht wird für einige Sekunden eingeschaltet. Wenn jetzt Fz3 auf Fz2 auffährt, wird dieses natürlich auch anhalten usw.
    Es bildet sich eine Fahrzeugkollonne an einer einzigen Stoppstelle.
    Alle Fahrzeuge halten solange, bis Fz1 wieder losfährt.
    Sobald der Abstand von Fz2 zu Fz1 wieder größer wird als der Erkennungsbereich der AS, fährt Fz2 auch wieder an. Dieses Anfahren geschieht langsam und nicht ruckartig. Dadurch ergibt sich ein realistischer Fahrzeugverkehr auf der Anlage.

Fahrlichtsensor:

  • An den Decoder kann ein lichtempfindlicher Sensor (LDR) angeschlossen werden.
    Das Fahrlicht wird dann abhängig vom Umgebungslicht ein- oder ausgeschaltet.
    z.B. bei Einfahrt in einen Tunnel "EIN", bei der Ausfahrt "AUS".

Sensor für die Halteautomatik eines Busses:

  • An den Decoder kann ein zweiter Reedkontakt oder Hallgenerator angeschlossen werden.
    Beim ersten Magnet wird die Halteautomatik aktiviert.
    Der Bus wird langsamer und blinkt rechts.
    Beim zweiten Magneten hält der Bus für eine einstellbare Zeit an.
    Auf Wunsch kann das Licht 2 während dem Halt eingeschaltet werden.
    Nach dieser Zeit blinkt der Bus links und fährt wieder los.
    Den genauen Ablauf und die verwendeten CVs finden Sie hier

Sensor für die Einsatzsteuerung der Feuerwehr:

  • An den Decoder kann ein zweiter Reedkontakt oder Hallgenerator angeschlossen werden.
    Beim ersten Magnet wird die Einsatzsteuerung aktiviert.
    Die Feuerwehr wird auf Fahrstufe 28 beschleunigt und macht die Frontscheinwerfer, Blaulicht und Frontblitzer an.
    Beim zweiten Magneten hält die Feuerwehr für eine einstellbare Zeit an, macht den Frontblitzer und die Frontscheinwerfer aus.
    Auf Wunsch kann das Licht 2 während dem Halt eingeschaltet werden.
    Nach dieser Zeit blinkt macht die Feuerwehr die Blaulichter aus, blinkt links und fährt wieder los.
    Der Ablauf und die verwendeten CVs sind wie bei der Halteautomatik für einen Bus.

Unterlagen für den Decoder DC04 finden Sie hier



Für Wünsche, welche Funktionen dieser Decoder außerdem haben soll oder wenn Sie Anregungen für neue Funktionen haben, so schicken Sie einfach eine Email an:
modelleisenbahn.de

 

  
Das Thema der Anlage sowie der Gleisplan

Einsatz des Faller
Car-Systems auf der Anlage.
Umbauten
Steuerung
Automatischer Betrieb
Eigenbau-Decoder für Weichen, Flügel-Signale und Bahn-Schranken
Decoder für die Faller Autos
Tipps und Tricks für den Anlagenbau.
Verwendung von Servos zur Weichen- und Signalsteuerung.
Anleitungen für Decoder usw.
Beschreibung von Umbauten für das Faller Car-System
Einsatz meines Decoders
Erster Besuch im
Miniaturwunderland
Hamburg
Hier geht es zum Shop!
Bitte melden Sie sich bei mir, wenn Sie Ihre Seite hier eintragen möchten.