Warum wurde ein spezieller Anhänger Decoder entwickelt ?
Mich hat immer gestört, dass zur Verbindung LKW - Anhänger sehr viele Drähte benötigt werden. Das sieht erstmal nicht schön aus, und es kann immer wieder ein Draht brechen. Der Anhänger lässt sich nicht ab- und wieder anhängen.
Auch bei Sattelschleppern ist es nicht einfach die vielen Drähte durch den Königszapfen zu legen.

Also habe ich mir überlegt, wie kann ich den DC04 erweitern, um diese Verbindung zu vereinfachen. Der neu entwickelte Anhänger Decoder besteht im wesentlichen aus der bekannten DC04 Hardware und einer speziellen Software.
Die Blinker usw. im Anhänger werden syncron zum Motorwagen ein- oder ausgeschaltet.

1.Kabelverbindung
	Es werden nur 2 Kabel benötigt, wenn der Anhänger einen eigenen Akku hat
	3 Kabel werden benötigt, wenn der Anhänger keinen eigenen Akku hat und vom Akku des Motorwagens mit versorgt wird

2. Mögliche Akku und Decoder Kombinationen

	LKW oder Zugmaschine	Kabel	Welche Spannung wird übertragen	Anhänger
1	DC04-SI mit Akku	2	Keine	DC04-SI mit Akku
2	DC04-SI mit Akku	3	+Akku	DC04-SI
3	DC04-SI mit Akku	3	+4 - 5 Volt	DC04-A

Die Bilder gelten auch für den DC05-SI Decoder.

Die normalerweise verwendete und auch preisgünstigste Anwendung ist die Nummer 3. Dabei wird aber der Spannungswandler im Motorwagen mehr belastet.
Wird im Anhänger ein eigener Akku verwendet, so kann dieser kleiner ausgelegt werden, da der Decoder im Anhänger wesentlich weniger Strombedarf hat.

Vorteile des Anhänger Decoders:
Nur wenige Kabel notwendig vom LKW zum Anhänger.
Dadurch ist es möglich die Verbindung auch steckbar zu machen.
Geschickte Bastler bringen es bestimmt fertig eine automatische Kupplung einzubauen.
Alle Lichter am Anhänger werden synchron zum Motorwagen geschaltet.
Durch weiterschleifen der Verbindung können auch mehrere Anhänger an einen LKW angehängt werden.
Für Sattelzüge werden auch weniger Kabel benötigt, wenn im Auflieger ein Anhänger-Decoder verwendet wird.

Welche Funktionen werden zum Anhänger übertragen:
Rücklicht
Bremslicht
Blinker
Blaulicht
Frontblitzer
Licht 2
Infrarot hinten

Blaulicht und Frontblitzer:
Die Blinkfolgen und Geschwindigkeiten können am Anhänger über die entsprechenden CVs eingestellt werden.

Weitere Funktionen:
Wird ein Fototransistor an den Anhänger-Decoder (DC04-SI) angeschlossen, können sogar die CVs programmiert werden.

An dem Anhänger-Decoder kann kein Motor betrieben werden, auch wenn der Transistor aus produktionstechnischen Gründen vorhanden ist !

Einstellung der CV20 im Motorwagen:
Um die Kommunikation zum Anhänger einzuschalten, muss in die CV20 vom Decoder im Motorwagen der Wert 4 gesetzt sein.

Einstellung der CV21 in beiden Decodern:
Die Werte 4, 8 und 16 in der CV21 im Anhänger-Decoder müssen genauso gesetzt sein wie in dem Decoder im Motorwagen. Sonst funktioniert die Kommunikation zwischen den beiden Decodern nicht richtig.
In diesem Fall können die Lichter am Anhänger wild durcheinander blinken oder es tut sich gar nichts.

Abstandssteuerung mit einem Anhänger:
Die rückwärtigen Infrarot-LEDs die am Anhänger-Decoder angeschlossen sind, haben dieselbe Funktion wie die am Motorwagen.

Akkuladezustand:
Wenn der Anhänger einen eigenen Akku hat, so kann dieser auch mit dem Decoder überwacht werden.

Lichtsensor:
Wenn der Motorwagen über einen Lichtsensor verfügt, so benötigt der Anhänger keinen weiteren Lichtsensor.
Die Beleuchtung im Anhänger wird auch in diesem Fall syncron ein- oder ausgeschaltet.

Weitere Einsatzmöglichkeiten:
Um noch mehr Lichtausgänge zu erhalten, kann der Anhänger-Decoder auch zusätzlich in z.B. eine Feuerwehr einbaut werden.
Dadurch stehen 4 weitere Blaulichter und ein Frontblitzer zur Verfügung.
Wenn die Zeiten verändert werden, laufen diese Einsatzlichter asyncron zu den bereits vorhandenen Lichtern.